【緊急速報】韓進海運の倒産で賠償金 1.4 兆 円 上乗せｸﾙ━━━━━━(°∀°)━━━━━━！！！ 物流ストップが長引き危機がどんどん拡大ｗｗｗ【韓国経済崩壊】
［ニュース分析］手が付けられない「物流大乱」被害はなぜ大きくなったか？
2016.09.04 23:22
19カ国44港湾で韓進海運船舶69隻が足止め
貨物運搬の支障で最大140億ドル訴訟憂慮も
韓進海運、終盤まで経営陣・債権団が綱引き
韓国政府、不十分な事前準備と非常対策
遅れた「関係部署合同対策ＴＦ」構成
韓進(ハンジン)海運が先月31日、企業再生手続(法定管理)に入った後、世界各地で運航に支障が出るなど「韓進海運発グローバル物流大乱」が手が付けられないほどに拡大している。韓進海運の構造調整は終盤まで経営陣と債権団の綱引きが続き、産業被害に対する韓国政府の対策が不十分だったという批判が強い。
政府は4日午前、政府ソウル庁舎で海洋水産部のキム・ヨンソク長官主宰で企画財政部・外交部など9部署が参加して対策を議論した。政府は海洋水産部が運営中の非常対応班を「関係部署合同対策タスクフォース(TF)」として拡大改編することにした。
■世界各地で船舶68隻が運航支障
海洋水産部と韓進海運の話を総合すれば、船舶68隻が19カ国44港湾で足止めをくっていることが明らかになった。今月2日44隻、3日53隻から一日でさらに14隻が増え、韓進海運船舶の運航支障が急速に拡大している。米国、中国、日本、スペインに続き、スリランカ、ベトナムなどでも船舶が入出港出来ずにいる。これらの国では港湾当局が入出港を阻んだり、荷役関連企業が未払いになっている代金を払えなどの理由で貨物の荷役作業を拒否している。
最も緊急な問題は、韓進海運船舶に積載された輸出貨物だ。運航に支障が出て納期に遅れが相次いでいる。韓国船主協会は、韓進海運の船舶には貨物が約41万TEU(1TEUは20フィートコンテナ1個)が載っていると明らかにした。8281社の荷主が荷物を預け、貨物の価額だけで140億ドルと推算された。ややもすれば韓進海運が最大140億ドル規模の訴訟に遭うという憂慮が提起される理由だ。韓進海運事態で輸出に支障をきたす企業を支援するため、貿易協会内に設置した「輸出貨物貿易あい路申告センター」にも、今月1～2日の二日間に25件の被害申告が寄せられた。その合計被害額は50億ウォン(4億7000万円)になる。
路線運賃も暴騰している。韓進海運の主力路線である釜山～米ロサンゼルス路線のコンテナ船運賃は、僅か一日で1FEU(40フィートコンテナ1個)当たり1100ドル台から1700ドルに55％も急騰した。韓国～パナマ～米国東海岸を結ぶコンテナ路線の運賃も50％騰がった。
米国の小売・流通企業にとっても非常事態になった。3日＜マーケットウォッチ＞の報道によれば、ウォルマートなど大型流通企業が会員になっている小売業指導者協会(RILA)のサンドラ・ケネディ会長は、米商務部と連邦海事委員会(FMC)に送った書簡で「(韓進海運の)物流支障とそれにともなう被害を最小化するために、韓国政府や他の利害関係者などと共に努力してほしい」と要求した。
■韓国政府の事前準備不良
韓進海運の法定管理にともなう被害が拡大していることと関連して、政府の事前準備が徹底されなかったという批判が出ている。海運業の不況にともなう構造調整方案が検討されてから10カ月が過ぎたが、終盤まで韓進海運問題は「生かすか、やめるか」に焦点が合わされていた。主務部署の海水産部も韓進海運を生かす側に重きを置いていただけに、法定管理後の余波に対する政府次元のきめ細かい対策は不十分だった。
http://japan.hani.co.kr/arti/economy/25087.html
http://img.hani.co.kr/imgdb/japan/news/resize/2016/0904/147299503930_20160904.jpg
韓進海運が法定管理を申請し釜山港の韓進海運による貨物輸送が支障をきたしている。 釜山港新港の韓進海運埠頭の野積場に1日、韓進運のコンテナが積まれている＝釜山/連合ニュース
http://img.hani.co.kr/imgdb/japan/news/resize/2016/0904/147299509976_20160904.jpg
８月31日、韓進海運が企業再生手続(法定管理)に入った後、世界各地の港湾で韓進海運の船舶が差し押さえられたり入港を阻まれている。写真は韓進海運のコンテナ船が押収されたシンガポールコンテナターミナル＝シンガポール/AFP連合ニュース
2 ：ねこ名無し ★＠＼(^o^)／：2016/09/05(月) 00:03:08.10 ID:CAP_USER*.net
足止めをくった数十隻の韓進海運船舶に対して、韓国政府は特別な対策を出せなかった。傭船料、荷役・運搬費、装備賃借料など韓進海運の未払い代金だけで6500億ウォン(約600億円)だ。韓進海運が直接返済するか、債権団が支援をすれば解決の糸口を見つけられる。輸出企業は足掻くばかりだ。貿易協会に被害申告をした企業の関係者は「政府がこうした事態を予防できるよう、猶予期間を与えるなり、韓進海運利用企業にあらかじめ警告をすべきだった」と不満を吐露した。
9～10月が海運業の最繁忙期という点も悪材として作用している。収穫感謝祭やクリスマス商品を集中配送しなければならない9～10月は、一カ月前に予約しなければコンテナ船をおさえられない。韓国国内の荷主が他の国内外船舶を活用できるよう支援するという政府の対策は、現実を知らない机上の対策だということだ。現代商船の船舶を投じることにしたのも米国路線の場合、早くとも8日から、ヨーロッパ航路には今月第2週(12日から始まる週)から投入される。納期が生命の輸出業者にとっては苦しい状況だ。韓進海運が属した海運同盟の船会社に輸送支援を要請するという政府の計画は無用の長物になった。すでに海運同盟の“CKYHE”が韓進海運の貨物は載せないと宣言し、事実上退出措置を下したためだ。
キム・ソヨン記者、ワシントン/イ・ヨンイン特派員
（おわり）
「『韓進海運発グローバル物流大乱』が手が付けられないほどに拡大」
「最も緊急な問題は、韓進海運船舶に積載された輸出貨物」
「8281社の荷主が荷物を預け、貨物の価額だけで140億ドルと推算」
「韓進海運が最大140億ドル規模の訴訟に遭うという憂慮が提起される理由」
「傭船料、荷役・運搬費、装備賃借料など韓進海運の未払い代金だけで約600億円」【韓国経済 最新】韓進海運が倒産した本当の理由がヤバすぎ！未払いケンチャナヨで事態は既にクライマックス
174 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/05(月) 02:42:00.78 ID:5znE8n2D.net
>>3
終わりの終わりが近づいてるんじゃねえか？
9 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/05(月) 00:07:28.90 ID:CuiQv12r.net
終わったか…
ここまで長かったな
11 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/05(月) 00:08:10.46 ID:tXdnEax9.net
>>1
おせええええw
何日かかってんだ
13 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/05(月) 00:08:27.65 ID:+OzJ8u8d.net
民間企業なのになぜか政府に責任転換してるところも
読みどころだなアホな朝鮮人
7 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/05(月) 00:06:51.11 ID:+OzJ8u8d.net
途上国だから仕方ないのさ
12 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/05(月) 00:08:12.51 ID:YxiFrHsK.net
ほら在日の出番だぞ
祖国のために支援しろよ
（在日朝鮮企業にどれくらい影響出るかな？）
4 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/05(月) 00:06:22.28 ID:EQ/aOl9m.net
影響があるのは朝鮮だけだし問題ねーな
ちゃんとお金を払っていりゃいいものを…
5 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/05(月) 00:06:27.08 ID:tgAHHd4K.net
これが世界恐慌のスイッチだったりしてｗ
214 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/05(月) 03:10:18.64 ID:so1mSglM.net
>>5
いや。世界恐慌はリーマンショックから始まっている。
北朝鮮よりも先に韓国がアジア経済の
ミッシングリンクになっているだけ。
しかし、中国も日本も韓国に経済的な
重要性がなくなって久しいので、
誰も何も困らないところがポイント。
当の韓国は致命傷だろうけどねw
16 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/05(月) 00:09:11.36 ID:2etQYnmG.net
日本で扱ってた荷物を奪うために
ダンピングしまくったからだろ
15 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/05(月) 00:08:38.99 ID:1A/K1sZu.net
悪巧みしてるうちにボッチになっちゃったね
22 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/05(月) 00:11:10.01 ID:Sf/YTezo.net
関係者が全然出てこないな
21 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/05(月) 00:11:06.19 ID:gi1EViG1.net
ナッツ嬢の会社。
24 ：◆65537PNPSA ＠＼(^o^)／：2016/09/05(月) 00:12:39.29 ID:qq0eHCKP.net
>>21
とうさんの会社じゃなかったか？
77 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/05(月) 00:43:36.74 ID:7ViXFTMj.net
>>24
とうさんの会社、とうさんしたんだ
（今の積み荷分だけで1.4兆円だからな…今後生じる損害を加えたら青天井か？）
19 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/05(月) 00:09:35.07 ID:5hofG6Xl.net
現金で支払えば良い。
ツケじゃダメってことでしょ？
20 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/05(月) 00:09:41.24 ID:AuvuxqBl.net
140億ドルって一兆4000億円って
１４兆オンって。。。
どうすんの韓国さんw
240 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/05(月) 03:23:51.81 ID:uBiF8GG9.net
>>20
外貨準備高の桁から言えばすぐに払えるはずの金額…だよね？
証券の現金化も訴訟の賠償請求になら
対応する時間はある…はず
もし3000億ドルが嘘っぱちで
手元にドルがなければ
ウォンを売ってドルに替えるしかない？
まさか企業を清算するから払いませんなんて言わんよね
18 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/05(月) 00:09:26.27 ID:tXdnEax9.net
>>1
つーか最大140億じゃねーだろ
最低140億ドルだろw
36 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/05(月) 00:19:19.61 ID:yV4gCGA4.net
今更、手が付けられない「物流大乱」って
素人にだって予想できた事態じゃん
90 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/05(月) 00:59:03.82 ID:UVJ1tXII.net
そんな会社の会長が、先に自社株を
売り抜けて退職しているなんて
無責任というか売国奴だなあ
49 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/05(月) 00:26:07.50 ID:698tTd8G.net
一番貧乏クジ引いてるのは
丘に上陸できないフィリピン人船員だな。
給料の支払いも半年分くらいは滞ってるんだろどうせ。
44 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/05(月) 00:24:55.35 ID:2zedrfSy.net
さっさと未払い港湾料だけでも
建て替え払いしろよ韓国政府。
ご自慢の外貨準備金でw
23 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/05(月) 00:11:42.98 ID:5PNOTjys.net
韓進海運が未払い代金を払えば解決だね。
バ韓国の政府ってなにやってん？
144 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/05(月) 02:05:13.35 ID:Wuu93ztO.net
>>23
日本に通貨スワップの土下座中ｗ
竹島で亡くなった方の怨念と、仏像の祟りはいまだ継続中
（＾＾）
くわばらくわばら